جنجال آفرینی های پشت پرده سقوط هواپیمای 727
خبر سقوط هواپیمای 727 شرکت هواپیمایی ایران ایر ؛ موجب غم و اندوه همه مردم کشورمان شد در این چند روزه تحلیل های مختلفی از سوی افراد متخصص و غیر متخصص ؛ مغرض و غیر مغرض ارائه شده است و تا جعبه سیاه هواپیما باز نشود نمی توان علت سقوط را بیان کرد .
ایمنی 727
سیستم ناوبری هواپیمای 727 یک سیستم آنالوگ است و امکان اخلال در آن وجود ندارد ؛ برای همین هم امروزه از هواپیماهای نسل قدیم ( 727 و 737 ) برای مسافرت روسای جمهور کشورها استفاده می شود . رئیس جمهور امریکا با وجود هواپیماهای جدید از هواپیمای قدیمی 737 استفاده می کند چرا که اسیستم های مکانیکی و الکترونیکی آنالوگ هواپیماهای بوئینگ مطمئن تر از هواپیماهای جدید است .
تسویه حساب های داخلی
در این اوضاع و احوال افراد مغرض بیکار ننشسته و این اتفاق را دستاویزی برای حمله به این و آن ساخته اند نه حرمت مرده را نگه می دارند و نه به افراد زنده رحم می کنند ؛ نه منافع ملی کشور را مد نظر قرار می دهند و نه ابایی از همسویی با دشمنان تابلو دار نظام دارند . برخی افراد نیز همسو با دشمنان خارجی پا را فراتر از تسویه حساب های داخلی گذاشته و نظام را مقصر می دانند . این گروه معتقدند اگر نظام با اسرائیل و آمریکا دشمنی نمی کرد و با کشورهای غربی در عرصه سیاست خارجی همسویی بخرج می داد و بر سر اصول انقلاب پافشاری نمی کرد ؛ ایران تحریم نمی شد و این اتفاقات نمی افتاد .
انصاف داشته باشیم
شاید برخی از انتقاداتی که به وزارت راه و سازمان هواپیمایی نسبت داده می شود درست باشد ولی ما نباید فراموش کنیم که مسئولین کشور ما مانند کشورهای دیگر دستشان باز نیست و با محدودیت هایی که کشورهای غربی برای کشور بوجود آورده اند ناچارند از برخی از هواپیماهای دست دوم برای پروزا های هوایی لازم استفاده کنند .
ما نباید آمار همه سوانح هوایی را یکجا ببینیم . سوانح هوایی هواپیماهای نظامی و کارگوجای خودش را د ارد . بسیاری از هواپیماهایی که در این سه دهه سقوط کرده اند ؛ نظامی و یا کاربری دوگانه کارگو و مسافری بوده اند . 5 فروند C-130 ارتش 3 فروند الیوشین 2 فروند آنتونف 3 فروند توپولف 154 که اخیرا خود روس ها اقدام به ممنوعیت پرواز آن کردند مجموعا بیش از 80 درصد سوانح را شامل می شود که باید حساب آنرا از حساب پروازهای کشوری جدا نمود . آیا کشوری را سراغ دارید که بتواند با این همه تحریم به فعالیتش ادامه دهد ؟ آیا کشوری را سراغ دارید که بیش از 75 بار در آن اقدام به هواپیما ربایی شود و یک مورد هم موفقیت نداشته باشد ( به غیر از هواپیمای ارتش بمقصد کیش که توسط یک عنصر خود فروخته دزدیده شد )؟ آیا کشوری را سراغ دارید که در روز روشن هواپیمای ایرباس آن را با بیش از 275 مسافر با موشک بزنند و به فرماندهی که دستور این کار را داده مدال بدهند ؟
در طول این 32 سالی که از انقلاب می گذرد تنها دو مورد سقوط بوئینگ ثبت شده است . یک مورد آن در اول انقلاب بعلت اعتصاب کارکنان گروهکی برج مراقبت فرودگاه مهر آباد بود که خلبان خارجی هواپیمای نا آشنای به فضای تهران به ارتفاعات کوه اورجین در شمال تهران برخورد کرد و دیگر همین هواپیمایی که در فرودگاه ارومیه به دلایل نامشخص سقوط کرده است . من با افتخار می گویم که ما بهترین خلبان ها و کادر پرواز و بهترین تعمیرکارها و کادر فرودگاهی را داریم . از این اتفاقات؛ در کشورهای دیگر دنیا که تحریم نیستند بسیار می افتد ولی چرا وقتی در ایران اتفاقی می افتد اینقدر بزرگنمایی می شود ؟ این بزرگ نمایی ها را دوستان داخلی دامن می زنند و دشمنان خارجی برای مقاصد خودشان آن را بزرگ می کنند .
مساله چیز دیگری است که دوستان از آن غافقلند .
پیش از رونق اقتصادی کشورهای حاشیه خلیج فارس و خصوصا عمارات ؛ ایران یکی از مهمترین کشورهای منطقه بود که در کریدور جهانی شرق به غرب و غرب و به شرق قرار گرفته بود . این موقعیت برتز هنوز هم اقتصادی ترین مسیر برای هواپیماهای عبوری به مقصد اروپا و آمریکا از شرق و بالعکس می باشد . ایکائو این حق را برای ما محفوظ نموده و با توجه به توسعه فاز دوم فرودگاه امام خمینی رحمه الله علیه ؛ امید است بار دیگر این کریدور جهانی که بعلت جنگ تحمیلی ناامن شده بود به وضعیت قبلی باز گردند و درآمد سرشاری را همراه با رونق گردشگری ؛ نصیب کشور نماید .
این بحث ادامه دارد
